Õhu jaotusmehhanism:
Tüüp: kasutab tavaliselt tassi-- või rõngakujulist-kujulist klapistruktuuri. Klapiketas peab olema tundlik, kulumiskindel,-korrosioonikindel-ja hea tihendusvõimega. See on pneumaatilise kivilõhkuja "süda" ja selle disain määrab otseselt kokkupõrke sageduse ja tõhususe.
Mõjumehhanism:
Põhikomponent: kolb (löök). Kulumiskindluse ja väsimustugevuse tagamiseks on vaja kõrget-tugevat, ülitugevat legeerterast ja kuumtöötlust (nt karastamine ja karburiseerimine).
Sabahülss ja puurvarras:
Sabahülss: võtmekomponent, mis ühendab masina korpust ja puurvarda koos sisseehitatud -puhvervedruga (nt "koera-hammasvedru" või "tornvedru"), mis neelab reaktsioonijõu ja lukustab automaatselt puurvarda. Nõuab kulumiskindlust ja löögikindlust.
Puurvarras (Hitmani kiip): tööriist, mis puutub otse kivimiga kokku ja on tavaliselt valmistatud kuusnurksest või ümarast legeerterasest. Pea on olenevalt kivimitingimustest erineva kujuga, näiteks sirge, risti-kujuline või lameda labida-kujuline. Nõuab äärmiselt kõrget kõvadust ja kulumiskindlust.
Määrimissüsteem:
Meetod: valdav enamus kasutab õlimäärimist. Tavaliselt segab spetsiaalne õlipihusti (nt õlipihusti või õlitops) suruõhku õliudu, et määrida liikuvaid osi, nagu silindrid, kolvid ja ventiilid.
